Beschreibung
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Überblick
Wenn wir einen Preis für den am meisten verbesserten Sportwagen vergeben würden, wäre der Toyota GR86 sehr wahrscheinlich der große Gewinner. Die zweite Generation dieses äußerst unterhaltsamen Coupés mit Hinterradantrieb kam im Jahr 2022 und ging das große Problem an, das wir mit dem Originalmodell hatten: einen schwachen Motor. Beim zweiten Mal kommt die Leistung von einem 228 PS starken Flat-Four mit viel Leistung im mittleren Bereich, und obwohl ein Sechsgang-Schaltgetriebe Standard ist (und die einzige Möglichkeit ist), ist eine Sechsgang-Automatik verfügbar. Sie werden nicht hören, dass wir Ihnen sagen, dass Sie sich dafür entscheiden sollen. Der GR86 ist klein und erschwinglich wie beispielsweise ein Mazda MX-5 Miata, nur mit einem winzigen Rücksitz vom Typ Porsche 911, auf dem Sie kleine Fische mitnehmen können. Seine Fließheckkarosserie bietet auch einen angemessenen Laderaum, den der Miata ebenfalls nicht bietet. Der mechanische Zwilling des GR86, der Subaru BRZ, bietet ein praktisch identisches Erlebnis, sodass die Wahl zwischen ihnen letztendlich davon abhängt, welches Abzeichen Sie bevorzugen. Als Zwei-plus-zwei-Coupé, das hauptsächlich zum Spielen gebaut wurde, leidet der GR86 unter Straßenlärm, insbesondere auf der Autobahn, und die vom Boxermotor produzierte Musik ist es nicht gerade wert, Tickets zu kaufen, um sie live zu hören. Dennoch machen viel Kurvengrip, großartige Balance, scharfe Lenkung und ein drehfreudiger Motor den GR86 zu einem Fahrspaß, egal wohin Sie fahren. Es ist alles, was ein Sportwagen der Einstiegsklasse sein sollte.
Was ist neu für 2023?
Toyota hat unseren bevorzugten erschwinglichen Sportwagen für 2023 nicht verändert. Stattdessen hat er eine GR86 Special Edition hinzugefügt. Die Special Edition mischt GR86 Premium-Ausstattung mit exklusiver orangefarbener Solar Shift-Lackierung, einem blättrigen Cat-Back-Leistungsauspuff mit schwarzen Chromspitzen und mattschwarzen 18-Zoll-Rädern. Die GR86 Special Edition ist auf nur 860 Stück limitiert. Frage mich, wie sie zu dieser Zahl gekommen sind?
Motor, Getriebe und Leistung
Wie das Modell der ersten Generation verfügt der 2023 GR86 über einen von Subaru bereitgestellten horizontal gegenüberliegenden Vierzylinder-Saugmotor. Die Beschleunigung war in der vorherigen Generation mit 6,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde anständig lebhaft, aber der letzte von uns getestete GR86 erreichte 5,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und erreichte eine Viertelmeile in 14,0 Sekunden. Diese Verbesserung ist einem stärkeren 2,4-Liter-Motor zu verdanken, der 228 PS leistet. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe dient weiterhin als Standardgetriebe des GR86, während eine Sechsgang-Automatik optional ist.
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* Einfach herunterzuladen
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